La BB 9201 à sa sortie d'usine(Photo J.DEFRANCE)
La BB 9292 en livrée Capitole vers 1970 (Photo xxxxxxxx)
LES BB 9200 M.T.E de la S.N.C.F.
| Caractéristiques: | ||
| Longeur totale hors tampons: | 16,200 m | 16,200 m |
| Diamètre des roues : | 1,260 m | 1,260 m |
| Poids en ordre de marche: | 80 / 82 tonnes | 80 / 82 tonnes |
| Charge par essieux: | 20,00 à 20,25 tonnes | 20,00 à 20,25 tonnes |
| Moteurs | 4 x GLM 931 B de 910 kW | 4 x GLM 931 B de 910 kW / |
| Puissance : | unihoraire 5570 ch | unihoraire 5570 ch |
| Transmission | Unilatérale à cardans | Unilatérale à cardans |
| Rapports de transmission | xxx : 1 | xxx : 1 |
| Vitesse limite | 140 / 160 km/h | 140 / 160 / 200 km/h |
| Année de construction | 1957-1958 | 1959 |
| Constructeurs | Mécanique: MTE SFAC
Appareillage électrique:SCHNEIDER JEUMONT - CEM Moteurs: CEM |
Mécanique: MTE SFAC
Appareillage électrique:SCHNEIDER JEUMONT - CEM Moteurs: CEM |
| Date de radiation | 1998-.... | 1998-.... |
 HORNBY "O" BB 9201 en zamac |
 ROKAL "TT" BB 9200 en plastique |
 ARNOLD "N" BB 9200- Capitole plastique et zamac |
 ARNOLD "N" BB 9200- Corail plastique et zamac |
 PIOKO "N" BB 9210 plastique et zamac |
 PIOKO "N" BB 9210 rouge plastique et zamac |
 RAIL ROUTE 1/143ème BB 9201 Modèle statique en plastique |
| LES BB 9200 à l'échelle HO (1/87ème) | ||
plastique - fabrication à partir de 1955 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Modèle , ultra raccourci et simplifié destiné uniquement à un usage jouet, avec les voitures très raccourcies également de la marque. Le moteur "Saucisson" de grande dimensions possède de nombreuses qualités intéressantes: Bref, ce moteur aurait mérité mieux qu'un simple jouet sans prétentions modélistes ! |
Photos BZT | |
plastique - fabrication à partir de 1955 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Modèle ultra raccourci et simplifié destiné uniquement à un usage jouet, avec les voitures très raccourcies également de la marque. Le moteur "Saucisson" de grande dimensions possède de nombreuses qualités intéressantes: L'association de ce bon moteur, d'une transmission 100% réversible aux 4 essieux et d'un chassis avec moteur central était à l'époque très innovante. Les qualités de fonctionnement de ce modèle attirèrent vers JOUEF bon nombre de modélistes auparavant tournés uniquement vers des marques beaucoup plus prestigieuses Plus de 20 ans avant Roco, ce concept aurait pu permettre à JOUEF de pencher vers un modélisme de qualité Ce ne fut pas le cas, et JOUEF tourna très vite le dos à cette solution très satisfaisante - mais un peu trop coûteuse pour leur positionnement "bas de gamme" , pour adopter des solutions beaucoup plus "cheap" mais aussi beaucoup moins satisfaisantes ! |
Photos BZT | |
plastique - fabrication à partir de 1965 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Modèle toujours raccourci mais plus ressemblant qui jure moins en tête de rames de voitures DEV raccourcies de la marque, La présence d'une ligne de toiture assez grossière mais rapportée, avec isolateurs rapportés, améliore assez sensiblement l'aspect. Les pantographes trop petits, et nickelés, sont cependant moins laids que les pantos fixes des modèles précédents. Ils peuvent être en position dépliée ou repliée, mais sont de toutes façon incapables de capter le courant. Par contre les bogies sont toujours aussi courts et ne restituent pas l'allure réelle. Le moteur "Saucisson" a été remplacé par un petit 3 pôles de puissance tout à fait insuffisante (le fameux "tourne-broche" JOUEF à la très longue descendance), dont la vitesse de rotation élevée a nécessité un étage de démultiplication supplémentaire, d'ou l'apparition de frottements supplémentaires, aggravés par le fait que l'ensemble des engrenages est maintenant en matière synthétique et non en laiton. L'essai de fonctionnement est accablant: Puissance insuffisante, bruit de crécelle, absence totale de souplesse et d'inertie de la motorisation, aucune des qualités positives qui caractérisaient la motorisation précédente n'est conservée Malgré son amélioration esthétique, ce modèle n'est plus qu'un jouet de bazar sans aucun caractère modéliste. |
Photos eBay | |
plastique - fabrication à partir de 1968 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Visuellement, le modèle est iden tique au modèle précédent, avec tous ses défauts et ses quelques qualités Par contre la mécanique marque un certain progrès: Le petit moteur 3 pôles de puissance tout à fait insuffisante est remplacé par un modèle un peu plus gros et un peu plus souple et puissant Sa souplesse s'accomode d'une démultiplication moindre, ce qui permet de supprimer l'étage de démultiplication primaire La présence de bandages permet de n'avoir qu'un seul bogie moteur, d'ou suppression de l'arbre de transmission horizontal et de la moitié des engrenages Ainsi équipé, avec plus de puissance et moins de pertes par frottement, le moteur fait preuve d'un peu plus de bonne volonté: L'essai de fonctionnement montre une puissance et une souplesse tout juste correctes, et conserve le bruit de crécelle qui deviendra le signe distinctif de JOUEF pour les décennies à venir ! Malgré une certaine amélioration, ce modèle ne fera jamais de concurrence sérieuse aux très beaux modèles (Mârklin, VB) qui existent à cette époque. |
Photos X | |
plastique - fabrication à partir de 1972 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Visuellement, le modèle est enfin à l'échelle et de proportions correctes. Dommage que la caisse, issue des BB 16001 et BB 25531 de la marque, porte sur le toit des trous et marques venues de moulage issues des accessoires qui équipaient les modèles 25kv et bicourant. Une regravure de cette toiture n'aurait pourtant pas été un luxe! La mécanique est correcte, identique à la version précédente, mais avec un moteur 5 pôles plus puissant mais surtout plus souple et une démultiplication plus importante du bogie moteur L'adhérence aussi est améliorée, et le cabrage du bogie est diminué par un empattement plus long, le bogie est (enfin) reproduit à l'échelle !. . |
Photos BZT | |
plastique - fabrication à partir de 1985 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... L'allure visuelle du modèle est tout juste correcte... Les pantographes Jouef, incapables de capter le courant et ne ressemblant que de très loin à des pantos type G, font pâle figure devant ceux utilisés par les concurrents... La caisse, issue de la version précédente, mais regravée, représente une version plus récente. Elle est munie de mains courantes et de quelques accessoires rapportés. Sa gravure, quoique manquant singulièrement de finesse, ne montre pas de défaut par trop rédhibitoire. La mécanique est hélas semblable à elle même, et fait montre d'un un fonctionnement tout juste suffisant pour trainer quelques voitures de la marque Bref un modèle devenu, avec l'âge, presque correct (pour du modélisme bas de gamme !) |
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plastique - fabrication à partir de 2000 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... L'allure visuelle des modèles est belle. La gravure est fine (celle de LIMA) et assez réaliste. Les rambardes sont rapportées, ainsi que les détails de la toiture, les marche-pieds avant Elle est munie de mains courantes et de quelques accessoires rapportés. Les suspensions secondaires sont représentées avec la caisse, ce qui donne une impression de volume au bogies Les pantographes LIMA méritent d'être remplacés par des SOMMERFELDT, car ils sont inexacts et gâchent l'apparence du modèle, par ailleurs assez réussi. Comme sur le modèle LIMA, les caisses sont situées trop haut et demandent à être rabaissées d'un ou 2 millimètres (opération assez facile) La décoration est réussie. Pour la BB 9276, elle différe légèrement de la déco faite par LIMA (Sigle casquette, persiennes gris foncé) La mécanique est la mécanique LIMA, avec ses qualités...et ses défauts bien connus. Il est recommandé de remplacer le moteur par un kit "Modeltorque" type MLF 20 qui transfigure vraiment le comportement et les capacités de traction de la machine et qui est de plus d'un prix et d'une facilité de montage à la portée de tous. Bref deux modèles économiques, réussis et bien décoré qui mérite une petite mise à niveau mécanique, d'autant plus qu'il sont plutôt rares et recherchés ! . |
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Photo JOFFRE | |
plastique - fabrication à partir de 2009 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Même si la gravure a un peu vieilli et que les pantographes (toujours les mêmes...) sont particulièrement laids, l'allure visuelle des modèles est belle, aidée par une décoration de qualité honnête La gravure fine est assez réaliste, et le modèle est doté de pas mal de pièces rapportées qui lui donne belle allure pour un modèle bas de gamme (gamme "Junior") Les pantographes LIMA méritent d'être remplacés, la caisse est encore située un peu haut (mais il y a du mieux !),la décoration est plutôt réussie, et les livrées sont flatteuses. La nouvelle mécanique "made in China" est plutôt réussie aussi, avec un fonctionnement souple et silencieux ....qui surprend ! Un très bon modèle de début, à un prix serré qui tente de réconcilier les jeunes et le modélisme ferroviaire ! . |
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plastique - fabrication à partir de 2009 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Même si la gravure a un peu vieilli et que les pantographes (toujours les mêmes...) sont particulièrement laids, l'allure visuelle des modèles est belle, aidée par une décoration de qualité honnête La gravure fine est assez réaliste, et le modèle est doté de pas mal de pièces rapportées qui lui donne belle allure pour un modèle bas de gamme (gamme "Junior") Les pantographes LIMA méritent d'être remplacés, la caisse est encore située un peu haut (mais il y a du mieux !),la décoration est plutôt réussie, et les livrées sont flatteuses. La nouvelle mécanique "made in China" est plutôt réussie aussi, avec un fonctionnement souple et silencieux ....qui surprend ! Un très bon modèle de début, à un prix serré qui tente de réconcilier les jeunes et le modélisme ferroviaire ! . |
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plastique - fabrication à partir de 2010 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Même si la gravure a un peu vieilli et que les pantographes (toujopurs les mêmes...) sont particulièrement laids, l'allure visuelle des modèles est belle, aidée par une décoration de qualité honnête La gravure fine est assez réaliste, et le modèle est doté de pas mal de pièces rapportées qui lui donne belle allure pour un modèle bas de gamme (gamme "Junior") Les pantographes LIMA méritent d'être remplacés, la caisse est encore située un peu haut (mais il y a du mieux !),la décoration est plutôt réussie, et les livrées sont flatteuses. La nouvelle mécanique "made in China" est plutôt réussie aussi, avec un fonctionnement souple et silencieux ....qui surprend ! Un très bon modèle de début, à un prix serré qui tente de réconcilier les jeunes et le modélisme ferroviaire ! . |
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plastique - fabrication de 1960 à 2000 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... L'allure visuelle du modèle est très laide ... Un jouet de bazar sans prétention. Inutile d'en dire plus, si ce n'est pour déplorer que la mécanique trop rustique et la prise de courant hasardeuse ait dégoûté à jamais une génération de français du train électrique ! |
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plastique - fabrication de 1960 à 2000 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Avec sa carosserie haut perché, ses roues trop petites à gros boudins, sa gravure grossière, ce modèle ressemble tout à fait à ce qu'il est: Un jouet (de luxe) sans aucune prétention modéliste Malgré l'absence de recherche de détaillage ou de conformité à la réalité, la qualité est bonne: Dommage que le parti pris de jouet ne permette pas d'espérer en faire autre chose qu'une évocation de la réalité. La rame "Capitole" qu'il tracte, bien que les longueurs soient traitées au 1/100ème, est pourtant bien jolie ! |
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modèle en zamac - fabrication de 1960 à 1980 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ce très beau modèle est doté d'une mécanique Mârklin très puissante, garantissant un très bon fonctionnement Il est malheureusement légèrement raccourci. Il existe quelques variantes de décoration, suivant les époques: C'est un très beau modèle, capable d'une exploitation intensive sans poser de problème de fonctionnement. |
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modèle en zamac - fabrication de 1972 à 1985 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ce modèle est similaire en tous points au modèle 3038, àl'exception notable de sa décoration et de ses pantographes unijambistes. Cette redécoration est superbe fait de cette machine (à l'époque) la seule BB "CAPITOLE" réellement capable de tracter une rame capitole de 8 voitures (Les Gégé, Jouef et LIMA n'offrent pas des capacités de traction suffisantes) Même si les petits détails spécifiques des machines "CAPITOLE" n'ont pas été reproduits (la gravure est sans changement) - Même si la plaque "Capitole" ne fait pas l'objet d'une pièce rapportée et est représentée à même la caisse, on peut dire que le modèle est superbe et a fière allure en tête de la rame "Capitole" de la marque (rarissime) ou en tête de la rame GéGé qui reproduit bien, dans le style de l'époque (voitures raccourcies) les luxueuses rames de la SNCF. Celle ci est restée dans son état d'origine, avec jupe avant et sans traverses renforcées, et ne convient pas à la décoration "Corail" C'est de plus un modèle qui a conservé toute les qualités de fonctionnement de son prédécesseur. |
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modèle en zamac - fabrication de 1975 à 1985 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ce modèle est similaire en tous points au modèle 3038, àl'exception notable de sa décoration. Dommage que cette redécoration ne se soit pas accompagnée d'une retouche de la gravure de la caisse, Celle ci est restée dans son état d'origine, avec jupe avant et sans traverses renforcées, et ne convient pas à la décoration "Corail" C'est néanmoins un modèle qui conserve toute les qualités de fonctionnement de son prédécesseur. |
Photos eBay | |
modèle en zamac - fabrication de 1960 à 1972 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ce modèle est très luxueux et d'une mécanique parfaite Malheureusement, conformément aux habitudes de l'époque, il a été légèrement raccourci. Malgré ce défaut, ses propoprtions et son allure visuelle sont très ressemblantes, d'autant que sa décoration (coloris, qualité d'application) est très belle Ses qualités de finition, ainsi que sa mécanique très performante, à la fois silencieuse, très souple et très puissante en font un très beau modèle. Sa masse importante lui donne l'adhérence nécessaire à la traction de longues rames à des vitesses réalistes |
Photo eBay
Photo Site trains.vb.free.fr | |
modèle en zamac - fabrication de 1971 à 1975 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ce modèle a été fabriqué en petite série par l'artisan LEJEUNE, après la fermeture des usines VB, vraisemblablement à partir d'un stock de pièces VB. Il est quasiment identique au modèle original Une plaque "MISTRAL" a été ajoutée, de même que des cabochons de phares Les pantographes sont les VB classiques La qualité de la fabrication, et de la mlécanique en font un modèle de très haute qualité, malgré son côté déjà un peu désuet en 1972 |
Photos BZT | |
modèle en zamac - fabrication de 1971 à 1975 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ce modèle fabriqué en toute petite série par l'artisan LEJEUNE, après la fermeture de VB, à partir d'un stock de pièces VB, a gardé toutes les caractéristiques de qualité et de fonctionnement du modèle original Ont été ajoutés des parafoudres, une plaque "CAPITOLE en métal blanc, et un système d'inversion de feux rouges/blancs. Les pantos, d'origine npn connue, ont un corps ressemblant fortement aux pantographes Gégé, mais avec des archets VB La caisse n'a pas été regravée. Elle reste donc un peu courte, et un chiffre de son immatriculation en relief a été partiellement effacé, pour faire songer à BB 9291 au lieu de BB 9211 La qualité de sa décoration, alliée à la mécanique VB dont les performances sont reconnues, en font un très beau modèle, capable de tracter les rames de 8 voitures du Capitole des années 70 |
Photos BZT | |
modèle en plastique - fabrication vers 1960 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ce modèle des touts débuts de la firme Lima est visuellement assez réussi pour l'époque, surtout si on le compare au modèles JOUEF contemporains Même si la gravure est simple, pratiquement sans pièces rapportées, les formes sont respectées, les dimensions sont proches de l'échelle, la décoration juste pour un modèle bas de gamme. Seule la position un peu trop haute de la caisse donne lieu à critiques; c'est curieusement une caractéristique qui fera la particularité de LIMA pendant de très nombreuses années, tous modèles confondus - Sans doute une conséquence de la capacité de s'inscrire dans de très faibles rayons de courbure, héritée du côté "Jouet" du positionnement de la marque. Côté mécanique, le biulan est nettement moins favorable: Dans l'ensemble, un modèle plutôt satisfaisant pour un prix très bas |
Photos BZT | |
modèle en plastique - fabrication vers 1985 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ces modèles sont très aboutis compte tenu de leurs prix: Leur aspect est très satisfaisant, et ils présentent des caractéristiques qui les classent comme de véritables modèles: Seule la position un peu trop haute de la caisse reste un problème spécifique de LIMA, mais il est facile d'y remédier Côté mécanique, c'est le sempiternel type G de deuxième génération, avec ses défauts (manque de puissance, mauvais équilibrage). Il est tout à fait recommandable de remplacer le moteur par un kit "Modeltorque" type MLF 20 qui transfigure vraiment le comportement et les capacités de traction de la machine et qui est de plus d'un prix et d'une facilité de montage à la portée de tous. Dans l'ensemble, il s'agit là d'un bon modèle qui peut facilement être amélioré |
Photos BZT | |
modèle en plastique - chassis en zamac - fabrication à partir de 1997 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ces modèles sont certainement les meilleures reproductions industrielles des BB 9200 Leur aspect est vraiment au top et ils enterrent toutes les productions industrielles antérieures. Leurs caractéristiques en font des modèles de haut niveau: Lamécanique a la qualité habituelle des productions ROCO: Puissance, souplesse, silence, Seule la vitesse de pointe peut sembler un peu faible. Dans l'ensemble, c'est un superbe modèle industriel, qui cumule un fonctionnement nettement au dessus du lot, et une qualité de reproduction sans pareille dans sa gamme de prix |
Photos BZT | |
modèle artisanal en résine - fabrication vers 1995 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ces superbes modèles comptent parmi les toutes meilleures reproductions des BB 9200 au 1/87ème. Ils sont d'une finesse extrème et d'une exactitude parfaite (respect de l'échelle, nombreus détails rapportés, etc) et leur décoration est également tout à fait exacte. Les pantographes CARMINA, superbes, et la qualité de la ligne de toiture ne sont pas pour rien dans l'excellence de la reproduction Le moulage de la résine atteint ici des sommets qu'on ne voit pas souvent. Espérons que sa tenue dans le temps sera exempte de reproches De plus, leur mécanique (ROCO) est également au top: C'est vraiment un superbe modèle, et ATMOFER a su montrer des qualités de modèlisme et une rigueur dans la mise en oeuvre qui fait d'autant plus regretter leur disparition ! |
Photos X | |
modèle artisanal en plastique injecté, bronze et laiton - fabrication vers 1995 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Ces modèles sont extrêmement réussis et rivalisent avec les modèles Atmofer et Carmina pour la première place Quoique parfois un peu moins fin que les modèles Atmofer, ils restent d'une finesse extrème et d'une exactitude parfaite Le nombre de détails rapportés en laiton ou en bronze - rambardes, platelages, etc - est surprenant, de même que la vérité de la ligne de toiture qui est au mieux de ce qui peut être fait à cette échelle. Leur décoration est très réussie. Les pantographes CARMINA, sont également superbes Les bogies en laiton photodécoupé, très fins, donnent aussi une grande impression de vérité. La mécanique , par contre, n'est pas exempte de reproches: Si le gros moteur MASHIMA est à la fois très souple et très puissant, la transmission est parfois un peu rétive et demande un rodage prolongé et soigné Les cardans à ressorts (genre ROCO, mais, attention, les ressorts ne sont pas interchangeables !) sont aussi un point faible de la transmission, tant le couple du moteur est important. La transmission aux essieux moteurs par l'intermédiaire de couples "Vis sans fin en acier / engrenage mené en nylon" damande un réglage précis des jeux, ce qui est difficile du fait que les arbres portant les vis sans fin tournent dans des portées coniques ! Une fois bien réglée et graissée, cependant, cette machine fait merveille en tête des trains les plus lourds, malgré son absence de bandages d'adhérence, car sa masse est très importante - et son roulement est tout en souplesse. C'est aussi un superbe modèle, à recommander à ceux qui ne sont pas convaincus par la résine ! |
Photos X | |
modèle artisanal en bronze,laiton et métal blanc - fabrication vers 1995 |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Parmis les modèles les plus réussis, celui-ci occupe, à mon avis la première place, par ses proportione et son échelle de reproduction parfaitement respectée dans les moindres détails, par l'abondance et la finesse des plus petits détails. Fins sans être fragiles, ils réalisent vraiment ce que l'on peut faire de mieux dans le modélisme de qualité. Les pantographes CARMINA, sont superbes Les bogies en laiton photodécoupé,hyper-fins équipés de roues très fines,parachèvent ce véritable chef d'oeuvre de Mr PENNATI La mécanique, d'une conception simple, est, elle aussi, très réussie. Le gros moteur à rotor sans fer MAXON est vraiment la Rolls des moteurs électriques, et la transmission est d'une précision et d'une régularité parfaite Il en résulte un fonctionnement d'une douceur et d'une progressivité extrême, une souplesse et un silence surprenants, des ralentis somptueux, mais aussi un capacité de traction phénoménale qui exploite à fond l'adhérence des 4 roues bandagées. On en oublie que seul un bogie est moteur, et que le modèle n'est pas équipé d'un volant d'inertie. Du grand art ! C'est LE modèle à recommander aux amoureux des BB jacquemin ! |
Photos X | |
modèle artisanal haut de gamme en laiton - fabrication 2010 - ? |
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| CARACTERISTIQUES DU MODELE:
Mon opinion... Un modèle très attendu, tant les premières images semblent prometteuses. Modèles très haut de gamme entièrement montés à la main et réalisés selon les mêmes critères que les précédents modèles de la marque: Un modèle de luxe équipé de toutes les dernières technologies appliquées au train miniature. Ce sera sans doute un modèle exceptionnel, fabriqué en un très petit nombre d'exemplaires. Fabriqué en France, totalement à l'échelle, d'une finesse extrême, ..et d'un prix en conséquence, ce devrait être la meilleure reproduction d'une BB Jacquemin en HO Les modèles sont prévus avec des variantes sur les persiennes, les jupes, les boîtes d'essieux, en version "Mistral" , ainsi qu'en version "Capitole" avec pare-brise renforcé et pantographes AM18 B au lieu des types G Nous ne devrions plus attendre trop longtemps maintenant avant de les voir arriver! . |
Photos BRASSLINE
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