PMP - Voitures OCEM SNCF - Modèles réduits au 1/87

P.M.P LES VOITURES OCEM S.N.C.F.

CARACTERISTIQUES GENERALES DES VOITURES OCEM SNCF DE PMP

Elles se reconnaissent par :

Leurs flancs lisses, qui les apparentent aux OCEM PL

Leur longueur conforme de 270mm qui en font des modèles à l'échelle (rare à leur époque)
Leurs tampons, soufflets et mains montoires rapportés, d'une réalisation très fine pour l'époque
Leurs aérateurs emboutis sur la plupart des modèles (mais rapportés sur les modèles fabriqués pour d'autres marques)

L'absence de coffres à accumulateurs (contrairement à ce que faisaient les marques concurrentes Rateau, BLZ, Martin), sauf peut-être sur certains modèles fabriqués pour d'autres marques

L'absence (conforme à la réalité) d'échelles sur les dossiers des voitures SNCF

Leur décoration particulièrement soignée (mais hélas assez fragile): Peinture très belle, inscriptions fines et exactes, de graphisme et de couleur conformes.

Tous ces modèles permettent de créer de longues rames bien assorties aux matériels moteurs disponibles sur le marché.

Ref 501 : PMP VOITURE TYPE OCEM A8 SNCF -Tôle

Voiture SNCF OCEM PL type A8 - photos P.PERLY

DÉSOLÉ - PAS DE PHOTO DISPONIBLE POUR L'INSTANT

Caractéristiques techniques du modèle	VOITURE TYPE OCEM A8 SNCF - PMP
Référence catalogue	501
Année de début de fabrication	Année 1950 ?
Matière carrosserie	Tole d'aluminium -chassis tôle d'acier
Roulement :	Bogies Y16 zamac 2R/3R
Attelages	Type PMP
Longueur (mm)	270 mm
Masse (grammes)	g
Cote moyenne entre particuliers(en euros)	environ 45 Euros

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Ref 502 : PMP VOITURE TYPE OCEM B9 SNCF -Tôle

Voiture SNCF OCEM PL type B9 - photos P.PERLY

DÉSOLÉ - PAS DE PHOTO DISPONIBLE POUR L'INSTANT

Caractéristiques techniques du modèle	VOITURE TYPE OCEM B9 SNCF - PMP
Référence catalogue	502
Année de début de fabrication	Année 1950 ?
Matière carrosserie	Tole d'aluminium -chassis tôle d'acier
Roulement :	Bogies Y16 zamac 2R/3R
Attelages	Type PMP
Longueur (mm)	270 mm
Masse (grammes)	g
Cote moyenne entre particuliers(en euros)	environ 45 Euros

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Ref 503 : PMP VOITURE TYPE OCEM C10 SNCF -Tôle

Voiture SNCF OCEM PL type C10 - photos P.PERLY

DÉSOLÉ - PAS DE PHOTO DISPONIBLE POUR L'INSTANT

Caractéristiques techniques du modèle	VOITURE TYPE OCEM C10 SNCF - PMP
Référence catalogue	503
Année de début de fabrication	Année 1950 ?
Matière carrosserie	Tole d'aluminium -chassis tôle d'acier
Roulement :	Bogies Y16 zamac 2R/3R
Attelages	Type PMP
Longueur (mm)	270 mm
Masse (grammes)	g
Cote moyenne entre particuliers(en euros)	environ 50 Euros

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Ref 504 : PMP VOITURE TYPE OCEM B6D MIXTE FOURGON SNCF -Tôle

Voiture SNCF OCEM PL type B6D - photos P.PERLY

DÉSOLÉ - PAS DE PHOTO DISPONIBLE POUR L'INSTANT

Caractéristiques techniques du modèle	VOITURE TYPE OCEM B6 D SNCF - PMP
Référence catalogue	504
Année de début de fabrication	Année 1950 ?
Matière carrosserie	Tole d'aluminium -chassis tôle d'acier
Roulement :	Bogies Y16 zamac 2R/3R
Attelages	Type PMP
Longueur (mm)	270 mm
Masse (grammes)	g
Cote moyenne entre particuliers(en euros)	environ 50 Euros

Commentaires
Deux versions de ce modèle sont connues:
l'une avec portes à 2 battants (rapportée par l'intérieur) sur la partie fourgon, sans fenêtres (version ancienne)
l'autre avec portes style coulissant à un seul battant (emboutie).

A noter que ces deux versions successives portent la même référence.

Ref 521 : PMP VOITURE TYPE OCEM A6c6 COUCHETTES SNCF -Tôle

voiture OCEM SNCF Couchettes-Toilettes 1ère classe

Les photos montrent une voiture type OCEM "Couchettes-Toilettes" A8c8 dont la particularité est d'avoir deux faces différentes

Elle est montée sur une suspension à ressort en hélice
Sur ce specimen, les attelages sont du type VB à boucle souple.
Le marquage est SNCF.

Caractéristiques techniques du modèle	VOITURE TYPE OCEM A8c8 Couchettes SNCF - PMP
Référence catalogue	521
Année de début de fabrication	Année 1948
Matière carrosserie	Tole d'aluminium -chassis tôle d'acier
Roulement :	Bogies Y16 zamac 2R/3R
Attelages	Type PMP
Longueur (mm)	270 mm
Masse (grammes)	g
Cote moyenne entre particuliers(en euros)	environ 60 Euros

Commentaires
Deux versions de ce modèle sont connues:
l'une avec aérateurs rapportés, comme montré sur la photographie (version ancienne) .
Il est possible que cette version ait été vendue sous le nom de ANTAL ou de VUILLAUME, dans des coffrets contenant la fameuse Pacific et des rails de marque VB.
l'autre, la plus courante, avec aérateurs venus d'emboutissage. Une seule référence figure au catalogue.

A noter que ces voitures possèdent des faces différentes (côté compartiment, 12 petites fenêtres, côté couloir 12 fenêtres plus larges groupées par blocs de 2 fenêtres.
Le marquage indique "Couchettes - toilettes".

Ref 505 : PMP FOURGON OCEM 8 PORTES A BOGIES SNCF -Tôle

Fourgon 8 portes

Comme pour les productions de son cobcurrent RATEAU, le fourgon PMP est d'inspiration libre et ne se réfère en fait à aucun matériel SNCF existant

Seul le fourgon OCEM type Dp peut lui être comparé, mais le modèle, avec ses 4 portes par face latérale et son chassis de 270mm de long, est beaucoup trop long (2 portes par face et chassis court pour le matériel réel).
Une variante avec marchepieds latéraux existe, ce qui pourrait faire penser à une tentatice de reproduction d'un fourgon PLM, mais dans ce cas, le galbe de la toiture et les extrémités de caisse typiquement OCEM ne correspondent pas du tout !
Le marquage est SNCF.

Caractéristiques techniques du modèle	FOURGON OCEM 8 PORTES A BOGIES SNCF - PMP
Référence catalogue	505
Année de début de fabrication	Année 1948
Matière carrosserie	Tole d'aluminium -chassis tôle d'acier
Roulement :	Bogies Y16 zamac 2R/3R
Attelages	Type PMP
Longueur (mm)	270 mm
Masse (grammes)	g
Cote moyenne entre particuliers(en euros)	environ 80 Euros

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