P.M.P LA BB 300 SNCF en bronze


REF 31 : SNCF - E244 (future BB 304) PMP (bronze)



PMP E-244
PMP E-244
PMP E 244 bronze - (photo P.PERLY)



Les photos 1 et 2 montrent une machine munie de bogies en zamac et d'un moteur 3 pôles à courant continu.
Les pantographes du modèle photographié sont du type 3. Sur les modèles plus anciens, ils étaient du type 2

Les phares sont dotés de "brillants", qui sont censés suppléer à l'absence d'éclairage sur ce modèle.

L'attelage universel remplace l'attelage PMP d'origine à une extrémité.

D'autres photos : [photo 3] [photo 4] montrent la machine sous différents angles

La [photo 5] montre le bogie moteur en zamac de la machine. Il est équipé du traditionnel moteur 3 pôles à courant continu.
Les modèles plus anciens étaient équipés de bogies en bronze et laiton, et du moteur universel à 3 pôles


Caractéristiques techniques - BB E 244 PMP -
Référence catalogue Ref 31
Année de début de fabrication Année 1952 ?
Matière carrosserie Carrosserie bronze, bogies bronze et laiton, ou zamac
Motorisation Moteur universel ou courant continu à aimant permanent 3 pôles
Transmission Vis sans fin - Moteur vertical
Essieux moteurs Un essieu moteur - bandagé
Caractéristiques électriques 20 V alternatif ou continu suivant modèles
Éclairage Néant
Prise de courant par frotteurs Système 3 rail - Possible par pantographes
Longueur (mm) 150
Masse (grammes) g.
Nbre exemplaires fabriqués Estimé à quelques centaines de modèles
Cote moyenne entre particuliers(en euros) environ 350 Euros



Commentaires:
Les machines les plus anciennes ont un bogie moteur en bronze et laiton, avec un moteur 3 pôles universel. Les plus récentes ont une mécanique en zamac et moteur 3 pôles continu [photo 5]. Une variante intermédiaire a existé.

Ces machines, sont munies d'un lest important du côté du bogie moteur.

Les essieux sont en acier, les roues en acier bruni. L'essieu moteur est bandagé sur les deux roues. La puissance de traction est importante.

Les pantographes sont soit du type 2 , soit du type 3 suivant l'âge de la machine.