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| Les Établissements CLAREL, situés rue de la Roquette à Paris, non loin de la place de la Bastille, étaient dans les années 1970 à 2000 un temple du modélisme ferroviaire parisien. Non seulement le magasin était spacieux et très bien achalandé en nouveautés, mais Mr Clarel avait eu l'idée de génie de suppléer à la relative pauvreté du choix des années 70 en faisant fabriquer, à partir des modèles du commerce de cette époque, toute une gamme de modèles qui n'existaient pas chez les fournisseurs classiques, ni chez les artisans ou les marques premium, mais qui étaient réclamés par les modélistes de l'époque. Pour ce faire , il sous-traitait à des artisans des transformations et superdétaillage des modèles disponibles, pour créer toute une gamme de modèles inédits, intéressants et toujours réalisés de manière très soignée, à des prix certe importants, mais néanmoins abordables pour la plupart des modélistes. Les transformations comprenaient généralement: - La peinture complète et redécoration des modèles, avec plaques d'immatriculation photo gravées, en fonderie métal blanc, ou en transferts ou décalques - L'ajout systématique de rambardes, échelles, mains montoires rapportées - Le remplacement dans certains cas de l'embiellage par un embiellage plus fin (CARMINA) - Le remplacement des lignes de toiture des électriques par une ligne plus fine et conforme, avec isolateurs, disjoncteurs et autres appareillages de toiture CARMINA - Le remplacement des pantographes d'origine par des pantographes CARMINA beaucoup plus fins et conformes - et enfin l'habillage des traverses AV avec des attelages, cablots et autres détails. Enfin, allant jusqu'au bout du concept, les Ets CLAREL produiront en toute petite série une locomotive en bronze , la CC 65500 motorisée avec des bogies LIMA du commerce, et une très petite série de BB 9400 en diverses livrées, à partir d'une carrosserie LIMA, de nombreuses pièces de détaillage CARMINA et d'un chassis moteur en laiton CARMINA. |
| 1 - LES LOCOMOTIVES CONSTRUITES PAR CLAREL: |
| CC 65500 SNCF (ex 060 DA) | ||
CLAREL Photo J.B Moreau |
ALLARD / CLAREL Photo J.B Moreau |
CLAREL Photo eBay |
| BB 9400 SNCF | ||
| 2 - LOCOMOTIVES DU COMMERCE SUPERDÉTAILLÉES: |
| Outre la production en propre des modèles décrits plus haut, qu était quand même très confidentielle, les Ets CLAREL s'étaient surtout spécialisés dans le superdétaillage et la redécoration de modèles du commerce. Les modèles ainsi revisités, très nombreux, étaient de belle qualité, mais pouvaient, pour un même modéle présenter des différences suivant l'artisan modéliste qui avait fait la transformation pour Clarel Les modèles de base étaient issus de marques du commerce : Jouef, Lima, Hornby, Fleischmann, Marklin; ce qui garantissait leur fonctionnement et permettait une réparation facile. Compte tenu de la quantité impressionnante de modèles ainsi transformés, il n'est guère possible de présenter de manière exhaustive tout ce qui a été produit. Nous nous efforçons de donner ci-dessous un aperçu de cette production. Si le lecteur possède des photos de modèles Clarel non représentés ici, c'est avec plaisir que j'accueillera d'éventuelles photos pour les poster sur ce site. |
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| La 5-141-C DE JOUEF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Commentaires : Revêtue d'une livrée verte et noire, cette machine a reçu les modifications suivantes: tuyauteries rapportées,plaques de numérotation rapportées, mains montoires rapportées, qui améliorent son aspect. Le tender a été garni de vrai charbon. La mécanique (dans le tender) reste une mécanique JOUEF... Ce modèle existe aussi en 5-141 D/E/F. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CLAREL/JOUEF 5-141-C superdétaillée Photo 5Mousse |
CLAREL/JOUEF 5-141-C superdétaillée Photo 5Mousse |
CLAREL/JOUEF 5-141-C superdétaillée Photo 5Mousse |
| La 1-140-C EST DE JOUEF AVEC TENDER 34X |
| Commentaires : Revêtue d'une livrée noire à filets rouges, cette machine a subi les modifications suivantes: tuyauteries rapportées,plaques de numérotation rapportées. Le tender a été garni de vrai charbon. L'aspect du modèle s'en trouve transformé. La mécanique (dans la machine) reste une mécanique JOUEF ... |
CLAREL/JOUEF 140 C Est superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 140 C Est superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 140 C Est superdétaillée Photo X |
| Locomotive 5-231 D - tender 30 A de la SNCF DE JOUEF |
| Commentaires : Revêtue d'une livrée verte et noire à filets rouges, cette machine a reçu les modifications suivantes: chassis tuyauteries rapportées,plaques de numérotation rapportées, rambardes rapportées, portillons de cabine ajoutés. Le tender a été repeint et garni de vrai charbon. La mécanique (dans le tender) reste une mécanique JOUEF ... |
CLAREL/JOUEF 5-231 D du Sud Est superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 5-231 D du Sud Est superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 5-231 D du Sud-Est superdétaillée Photo X |
| Locomotive 5-231 K 75 - tender 30 A 85 de la SNCF DE JOUEF |
| Commentaires : Revêtue d'une livrée verte et noire à filets rouges, cette machine a reçu les modifications suivantes: tuyauteries rapportées,plaques de numérotation rapportées, rambardes rapportées, portillons de cabine ajoutés. Le tender a été repeint et garni de vrai charbon. La mécanique (dans le tender) reste une mécanique JOUEF ... |
CLAREL/JOUEF 5-231 K 75 du Sud Est superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 5-231 K 75 du Sud Est superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 5-231 75 K du Sud-Est superdétaillée Photo X |
| La 231-6000 du PLM DE JOUEF |
| Commentaires : Revêtue d'une livrée vert PLM cette machine a subi les modifications suivantes: tuyauteries et rambardes rapportées,plaques de numérotation rapportées,pare fumée retirés, ajout de lanternes et d'échelles d'accès, échange du compresseur d'air, remplacement de la cheminée par une cheminée simple, suppression du système de surchauffe. Le tender 30 A a perdu sa rehausse. Il a été garni de vrai charbon. La mécanique (dans le tender) reste une mécanique JOUEF ... |
CLAREL/JOUEF 231 6026 du PLM superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 231 6206 du PLM superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 231 6026 du PLM superdétaillée Photo X |
| La 231-C SNCF - ex PLM DE JOUEF |
| Commentaires : Revêtue d'une livrée vert SNCF et noir, cette machine a subi les modifications suivantes: tuyauteries et rambardes rapportées,plaques de numérotation rapportées,pare fumée retirés, ajout de lanternes et d'échelles d'accès, échange du compresseur d'air, remplacement de la cheminée par une cheminée simple, suppression du système de surchauffe. Le tender 30 A a gardé sa rehausse mais a été garni de vrai charbon. La mécanique (dans le tender) reste une mécanique JOUEF ... |
CLAREL/JOUEF 231 C du PLM superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 231 C du PLM superdétaillée Photo X |
CLAREL/JOUEF 231 C du PLM superdétaillée Photo X |
| La 2D2 5301 SNCF base JOUEF |
| Commentaires : La caisse est celle d'une 2D2 5516 JOUEF, retravaillée au niveau des fenetres, des grilles d'aération et de nombreux autres détails. Les pantographes sont des Carmina.
Peinture et marquages ont étés entièrement refaits. Le chassis est un chassis JOUEF dant les flancs ont été complètement modifiés pour représenter ceux du modèle réel. La mécanique reste une mécanique JOUEF ... |
CLAREL/JOUEF 2D2 5301 de la SNCF Photo BZT |
| La 2D2 5503 à 37 de la SNCF base JOUEF |
| Commentaires : La peinture et les marquages sont entièrement refaits. Diverses numérotations possibles. Des mains courantes et rambardes rapportées sont posées.Les pantographes sont remplacés par des Carmina.
Le chassis est un chassis JOUEF.La mécanique reste une mécanique JOUEF ... |
CLAREL/JOUEF 2D2 5516 de la SNCF Photo X |
CLAREL/JOUEF 2D2 5516 de la SNCF Photo X |
CLAREL/JOUEF 2D2 5537 de la SNCF Photo X |
| La 2D2 9100 de la SNCF base JOUEF ( Avant grg ou après grg) |
| Commentaires : La peinture et les marquages sont entièrement refaits. Les mains courantes, ligne de toiture et rambardes rapportées sont posées.Les pantographes sont remplacés par des Carmina.
Le chassis est un chassis JOUEF.La mécanique reste une mécanique JOUEF ... |
CLAREL/JOUEF 2D2 9120 bicolore avant GRG de la SNCF - Photo X |
CLAREL/JOUEF 2D2 9135 après GRG de la SNCF Photo X |
CLAREL/JOUEF 2D2 9135 après GRG de la SNCF Photo X |
| La CC 7107 du record du monde de 1955 de la SNCF base LIMA ( BB 25531 ) |
| Commentaires : La peinture et les marquages sont entièrement refaits avec plaques d'immatriculation et plaques du record du monde en laiton photogravées. Des mains courantes, ligne de toiture et rambardes rapportées sont posées.Les pantographes ont été remplacés par des Carmina.
Le chassis et la mécanique sont LIMA. |
CLAREL/LIMA CC 7107 de la SNCF avant GRG Photo 5mousse |
CLAREL/LIMA CC 7107 de la SNCF avant GRG Photo 5mousse |
CLAREL/LIMA CC 7107 de la SNCF avant GRG Photo 5mousse |
| La locomotive 1500V BB 8501 de la SNCF base JOUEF (BB 25531) |
| Commentaires : Peinture et marquages entièrement refaits. Mains courantes, ligne de toiture et rambardes rapportées. Pantographes remplacés par des Carmina.
Le chassis et la mécanique sont JOUEF. D'autres modèles de BB 8500 ont aussi été réalisés sur base de la BB 17000 LIMA avant la sortie du modèle JOUEF |
CLAREL/JOUEF BB 8501 de la SNCF Photo 5mousse |
| La locomotive 1500 V BB 9300 de la SNCF base JOUEF |
| Commentaires : Peinture et marquages entièrement refaits. Mains courantes, ligne de toiture et rambardes rapportées. Les pantographes sont des SOMMERFELDT.
Le chassis et la mécanique sont JOUEF. |
| La locomotive 25kV monophasé BB 12000 de la SNCF base FLEISCHMAN |
| Commentaires : Peinture et marquages entièrement refaits. Mains courantes, ligne de toiture et rambardes rapportées. Les pantographes sont les Fleischman d'origine.
Le chassis et la mécanique sont FLEISCHMAN, le fonctionnement est excellent. D'autre BB 12000 vertes ont aussi été réalisées plus tard par CLAREL sur la base de la BB 12000 Hornby, avec des pantographes CARMINA. |
CLAREL/FLEISCHMAN BB 12000 de la SNCF verte Photo FRTrains |
CLAREL/FLEISCHMAN BB 12000 de la SNCF verte Photo FRTrains |
CLAREL/FLEISCHMAN BB 12000 de la SNCF verte Photo FRTrains |
| La locomotive 25kV monophasé BB 15005 de la SNCF base JOUEF/ROCO |
| Commentaires : La carrosserie de la BB 15005 JOUEF (verte) ont été utilisées. La peinture et marquages entièrement ou partiellement refaits. Mains courantes, ligne de toiture et rambardes rapportées. Le pantographe est un CARMINA.
Le chassis et la mécanique sont ceux d'une BB 7200 ROCO. le fonctionnement est excellent. |
CLAREL/JOUEF/ROCO BB 12000 de la SNCF verte Photo 5Mousse |
CLAREL/JOUEF/ROCO BB 15005 verte de la SNCF Photo 5Mousse |
CLAREL/JOUEF/ROCO BB 15005 verte de la SNCF Photo 5Mousse |
| La locomotive bi-courant 1500 V/25 kV BB 22201 de la SNCF base ROCO |
| Commentaires : Peinture des bogies et du toit refaite. Mains couranteset nouvelle ligne de toiture (plus exacte)rapportées. Les pantographes sont des CARMINA.
Le chassis et la mécanique sont du ROCO:le fonctionnement est très bon. |
CLAREL/FLEISCHMAN BB 22201 de la SNCF Photo X |
CLAREL/FLEISCHMAN BB 22201 de la SNCF Photo X |
CLAREL/FLEISCHMAN BB 22201 de la SNCF Photo X |
| La locomotive bi-courant 1500 V/25 kV BB 25214 de la SNCF base JOUEF et MARKLIN (HAMO) |
| Commentaires : Carrosserie JOUEF modifiée et numérotation refaite. Lanterneau rajouté. Mains courantes et nouvelle ligne de toiture conformes ont été rapportées. Les pantographes et les éléments de toiture sont de CARMINA.
Le chassis et la mécanique sont de HAMO (Mqarklin pour courant continu):le fonctionnement est très bon. |
CLAREL/JOUEF/HAMO BB 25214 de la SNCF Photo X |
CLAREL/JOUEF/HAMO BB 25214 de la SNCF Photo X |
CLAREL/JOUEF/HAMO BB 25214 de la SNCF Photo X |
| La locomotive bi-courant 1500V/25kV BB 25531 de la SNCF base JOUEF |
| Commentaires : Peinture et marquages entièrement refaits. Mains courantes, ligne de toiture et rambardes rapportées. Pantographes remplacés par des Carmina.
Le chassis et la mécanique sont JOUEF. |
CLAREL/JOUEF BB 25531 de la SNCF Photo 5mousse |
CLAREL/JOUEF BB 25531 de la SNCF Photo 5mousse |
CLAREL/JOUEF BB 25531 de la SNCF Photo 5mousse |
| La locomotive quadricourant CC 40101 de la SNCF base LIMA |
| Commentaires : La peinture et les marquages sont entièrement refaits. Des mains courantes, ligne de toiture et rambardes rapportées sont posées.Les pantographes sont remplacés par des Carmina.
Le chassis et la mécanique sont LIMA. |
CLAREL/LIMA CC 40101 de la SNCF Photo 5mousse |
CLAREL/LIMA CC 40101 de la SNCF Photo 5mousse |
CLAREL/LIMA CC 40101 de la SNCF Photo 5mousse |
| Le locotracteur C61006 de JOUEF |
| Commentaires : Peinture refaite -adjonction de rambardes. La mécanique est JOUEF. |
C-61016 superdétaillé Photo 5Mousse |
C-61016 superdétaillé Photo 5Mousse |
C-61016 superdétaillé Photo 5Mousse |
| Le locotracteur Y 51125 de JOUEF |
| Commentaires : Peinture refaite -rambardes refaites. La mécanique est JOUEF. |
Y-51125 superdétaillé Photo 5Mousse |
Y-51125 superdétaillé Photo 5Mousse |
Y-51125 superdétaillé Photo 5Mousse |
| La BB 66000 de JOUEF |
| Commentaires : Peinture refaite -rambardes refaites. La mécanique est JOUEF. |
BB-66000 superdétaillé Photo Trainkille |
BB-66000 superdétaillé Photo Trainkille |
BB-66000 superdétaillé Photo Trainkille |
| La BB 67407 de JOUEF/ROCO |
| Commentaires : Peinture refaite -rambardes refaites, éclairage bicolore inversé par diodes, mains courantes et rambardes refaites, essuie-glaces posés. La caisse ainsi transformée est montée sur un chassis de BB 7200 ROCO. Le fonctionnement s'en trouve largement amélioré. Le résultat final est superbe. |
BB-67407 superdétaillé Photo X |
BB-67407 superdétaillé Photo X |
BB-67407 superdétaillé Photo X |