LES BB 12000 de la S.N.C.F.
Du réel à la miniature

Les BB 12000 sont les premières machines de série à avoir fonctionné sous une tension
alternative monophasée de 25 000V à la fréquence industrielle de 50 Hz


La BB 12006,d'une masse de seulement 84 tonnes (avec lest) a décollé en Mars 1957
un train de marchandises de 2424t en rampe de 10/°°

La BB 12002 peu après sa mise en service (Photo J.DEFRANCE)

Diagramme de la série BB 12000e 2002

SMCF - BB 12001 zamac - fabrication à partir de 1955
CARACTERISTIQUES DU MODELE: - Caisse en zamac - Couleur bleu 25kV uni - Moteur Vionnet 20V cc à aimant permanent - Transmission par engrenages droits en laiton et céloron - Configuration réelle: 1B1 - 2 essieux bandagés - Système 3 rails - Prise de courant par ski - Pantographes JV Mon opinion... Ce modèle d'allure pataude et massive illustre bien la difficulté qu'il y avait dans les années 60 à intégrer un moteur performant dans une caisse aussi exigue que celle de la BB 12000. La configuration 1B1 est une astuce pour loger au mieux le moteur, tout en laissant au modèle la capacité de tourner sur des rayons courts Le modèle n'est pas esthétiquement très réussi, mais sa qualité de construction, sa masse et sa mécanique performante lui autorisent la traction de rames longues et lourdes, tout comme la machine réelle. On regrettera aussi l'utilisation de pantographes 1500V, aucun modèle type MT en 25kV n'étant fabriqué à cette époque. L'éperon sous les pantographes est non ajouré, en conformité avec le modèle et l'époque.	Photos BZT
FLEISCHMANN - BB 12001 REF 1331 zamac - fabrication à partir de 1956
CARACTERISTIQUES DU MODELE: - Caisse en zamac - Couleur camaieu de bleu 25kV - Moteur Fleischmann 12V cc à aimant annulaire - Transmission par cascade d'engrenages droits en nylon - 2 essieux bandagés - Système 2 rails 12VCC - Pantographes de type DB Mon opinion... Ce modèle dont les formes d'allure pataude et massive illustre aussi la difficulté qu'il y avait dans les années 60 à intégrer un moteur performant dans une caisse aussi exigue que celle de la BB 12000. La configuration BB est ici utilisée avec un moteur déporté vers le centre de la cabine Le modèle est performant ; Son fonctionnement est aussi doux et silencieux que celui des autres modèles Fleischmannachipas esthétiquement très réussi, mais sa qualité de construction, sa masse et sa méais son esthétique n'est quère plus convaincante que celle du modèle SMCF. Les pantographes de type DB ne sont pas suffisamment réalistes et ajoutent à notre déception	Photos eBay
HORNBY ACHO - BB 12061 REF 639, puis 6390 et 6392 Plastique et zamac - fabrication à partir de 1960
CARACTERISTIQUES DU MODELE: - Caisse en plastique - Chassis en zamac - Couleur bleu uni (6390) ou vert uni (6392) - Moteur Hornby 12V cc à 3 pôles et aimant permanent - Transmission par vis sans fin en acier - 2 roues bandagées - Système 2 rails 12VCC - Pantographes Hornby Mon opinion... Enfin un modèle qui, sans être tout à fait exact, ressemble à l'original ! Le discret moteur Hornby peut être logé sous les capots sans nécessiter de surdimensionnement excessif. La gravure nous parait maintenant assez appuyée, mais l'ensemble ne manque pas d'allure et restitue parfaitement l'allure de la machine réelle Dommage que, revers de la médaille, les performances de traction de ce joli modèle soient un peu légères pour une machine qui en réalité tire de longuesn très longues rames de wagons. (Il est vrai que les wagons en plastique qui lui sont contemporains ne sont pas très lourds) Le modèle de couleur verte possède une inversion de couleur des phares avant (une innovation d'autant plus méritoire que la place sous le capot est quand même très comptée !) Les pantographes sont bien fins, mais de type 1500V malheureusement L'éperon sous les pantographe est de type ajouré et réalisé de manière tyrès fine Finalement, un très beau modèle	Photos eBay
JOUEF BB 12079 REF 8834 Plastique - fabrication à partir de 1960
CARACTERISTIQUES DU MODELE: - Caisse en plastique - Chassis en tôle - Couleur verte à faces avant jaunes - Moteur Jouef 12V cc à 3 pôles et aimant permanent, puis 5 pôles et aimant permanent - Transmission par courroie et pignons, puis entièrement par pignons à un seul bogie - 2 essieux bandagés - Système 2 rails 12VCC - Pantographes Jouef 1500V Mon opinion... Après avoir sorti une BB 13001 bleue bien à l'échelle, mais à la mécanique vraiment faible, Jouef sort un modèle de BB 12000, lui aussi tout à fait à l'échelle grâce au faible encombrement du petit "tournebroche" Jouef, dont c'est bien la seule qualité! La gravure reste la même, c'est à dire assez simple et trop appuyée, mais l'allure générale est très bonne La puissance disponible reste peu satisfaisante, même si le moteur à 5 pôles vient l'améliorer et apporter de la souplesse. Le bruit mécanique disparait avec la transmission à courroie qui consomme malheureusement trop de la puissance du moteur ! Le retour aux pignons limités à un seul bogie moteur améliore enfin les choses... Les pantographes sont des Jouef 1500V - très laids de surcroit, à changer donc impérativement. La ligne de toiture est très simplifiée L'éperon sous les pantographe est de type en tubes métalliques, et réalisé de manière très fine. Finalement, un modèle simple mais qui constitue une base de détaillage. A noter que ce modèle sortira également aux couleurs des Chemins de Fer Luxembourgeois (type 3601 à 3620), exactement comme en réalité	Photos eBay
MARKLIN BB 12000 REF 37330 (verte) & 37332 (bleue) Zamac injecté - fabrication à partir de 2002
CARACTERISTIQUES DU MODELE: - Caisse en zamac - Chassis en zamac - Couleur verte ou bleue à faces avant jaunes - Moteur Marklin à 3 pôles et aimant permanent, - Transmission par engrenages en acier et nylon - 2 bogies moteur - 2 essieux bandagés - Système 3 rails 16VCa / 2 rails 12VCC - Pantographes Marklin spécifiques Mon opinion... Très beau modèle doté d'une très bonne mécanique d'un fonctionnement irréprochable Ce très beau modèle souffre à sa sortie (livrée verte) d'une petite erreur au niveau d'une fenêtre latérale qui l'a fait critiquer à sa sortie, ainsi que d'une disposition peu flatteuse pour l'oeuil des suspensions secondaires qui sont moulées en même temps que les flancs de bogie. Tout ceci peut maintenant être corrigé grâce à des kits de superdétaillage sortis par des artisans Un superdétaillage qui s'impose vraiment quand on considère la qualité de la mécanique: Une vraie Rolls ! Les pantographes me semblent aussi assez réalistes, même si leur côté "clinquant" a fait naître quelques critiques. Il est certain que des CARMINA ajouteraient encore à la qualité du modèle. Le modèle à livrée bleue, sorti plus tardivement, corrige tous ces défauts - seuls les pantos sont restés les mêmes Au final, un modèle exceptionnel, une mécanique de rêve	Photos eBay
LEMACO BB 12019 BLEUE ou 120xx VERTE Laiton - construite à partir de 2000
CARACTERISTIQUES DU MODELE: - Caisse et chassis en laiton - Existe en version verte ou en version camaîeu de bleus - Moteur à rotor sans fer, - Transmission par engrenages en bronze et laiton - 2 bogies moteur - Aucun essieu bandagé - Système 2 rails 12VCC - Pantographes spécifiques LEMACO Mon opinion... Superbe modèle , d'une très grand finesse et d'un très grand réalisme Le top des reproductions de ce modèle, réservé, il est vrai à un petit nombre d'amateurs!	Photos eBay

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