La production de "LA MAISON DES TRAINS"



LA MAISON DES TRAINS : Le prototype 241-101 ETAT, future 242 A 1, en bronze
Photo Pebel



LA MARQUE "LA MAISON DES TRAINS":

Cet artisan dont la production remonte au milieu des années 50 (date inconnue) possédait un magasin au numéro 24 du Passage du Havre, à Paris 9ème arrondissement, face à la gare Saint Lazare.

La boutique était au 1er étage, et, pour y accéder, on passait à travers un couloir dont les deux côtés étaient couverts de vitrines remplies de matériel roulant...

Nous avons des souvenirs d'heures passées devant ces vitrines, et notamment celles renfermant la production "Maison des Trains", dont les prix étaient tout à fait hors de portée du lycéen que nous étions à cette époque !

Mr VIALARD s'était spécialisé dans la production artisanale, mais sur chassis du commerce - éventuellement modifiés - de locomotives à vapeur de la SNCF et des anciennes Compagnies
La voie étroite fut également représentée

Il y eut aussi quelques électriques (notamment des 2D2 5400 et 2D2 5500)

Les chassis utilisés étaient principalement des chassis Märklin (pour le 3 rails -inversion par diodes) et Fleischman (pour le deux rails- faisant alors parfois appel à la technique du tender moteur) mais par la suite il y eut aussi des Rivarossi

Les machines étaient fabriquées à peu d'exemplaires, sans doute guère plus d'une vingtaine, entièrement à la main, en bronze coulé au sable et assemblées par soudure à l'étain

La gamme fabriquée était importante:

Elle comprenait notamment: ( à ma connaissance) :

MACHINES A VOIE ETROITE

MALLET DU VIVARAIS

021 T à Voie étroite (9mm)


020 T de manoeuvre
A Voie normale
(Modèle free lance)

MACHINES de l'EST

EST Type 111
Pas de photographie disponible.

EST Type 210
Photo JB Moreau

avec fourgon moteur base Fleischman

150 A-L

en livrée grise
(photo N.GALLON)

Future 1-151-E

151 A-L

en livrée grise
(photo Pebel)

Future 1-151-E

MOUNTAIN EST
1-241 A 22
tender 30 A

-Version 2 rails
sur chassis Fleischmann

-Version 3 rails sur chassis Märklin

MOUNTAIN EST
1-241 A 009
tender 30 A

-Version 3 rails
sur chassis Märklin

EST 1-150 A

Pas de photographie disponible.

EST 1-151 TA

- Version 2 rails
sur chassis Fleischmann

- Version 3 rails
sur chassis Märklin


MACHINES du NORD

NORD
232 T
Du BOUSQUET"
Livrée verte
Mécanique Fleischman

NORD
ATLANTIC 222 3-1001
Avec Tender en version 3-1001 NORD - Livrée chocolat

photographie à venir.

NORD 040-T

- En livrée chocolat

NORD
232 "BALTIC"

- En version 3-xxxx NORD - Livrée chocolat

NORD
150 A

- En version 3-xxxx NORD - Livrée chocolat

NORD
SUPER PACIFIC 3-1101
Avec Tender 38 A

- En version 3-1101 NORD - Livrée chocolat

- En version SNCF 2-231 C - Livrée verte et noire

NORD 2-231 E CHAPELON
Avec tender 38 A

NORD
HUDSON 232
Futures SNCF 2-232-S
Livrée chocolat
Mécanique Rivarossi
Pas de photographie disponible.

MACHINES de l'OUEST - ETAT

OUEST (ETAT)
3-030 TA
avec fourgon moteur
Pas de photographie disponible.

OUEST (ETAT)
040 ancienne
avec tender

OUEST 3-120 TA " Bicyclette"
 Photo JB Moreau

avec fourgon moteur sur base Fleischman

OUEST (ETAT)
PACIFIC 3-231-G
(ex 3-231-581)

MOUNTAIN OUEST
3-241 A 22
tender 30 A
Version OUEST verte

Version 2 rails sur chassis Fleischmann - moteur dans l'habitacle

Version 3 rails sur chassis Märklin

ETAT
241-101
(Prototype)

future 242 A 1
de Chapelon)

SNCF
Prototype 242 A 1

Construit par Chapelon

sur la base de l'ancienne
241-101 de l'ETAT

MACHINES du SUD-OUEST

PO Pacific 3537
Tender 3 essieux
(avant transformation par André Chapelon)

PO-MIDI Pacific Chapelon
Tender 34 P

SNCF 4-231 H ex PO-MIDI
Tender 38 A
Pacific Chapelon
(semblables aux Chapelon 231 E du Nord)

SNCF
Prototype 4-160-A-1
Prototype compound à 6 cylindres
de 1939

MACHINES du PLM

PLM type 110 ancien
Photo JB Moreau

(avec Fourgon moteur sur base Fleischmann)

PLM 5-220 C
(Coupe vent - dite "grosse C")
Pas de photographie disponible.

PLM 5-141 C

Pas de photographie disponible.

SNCF / PLM PACIFIC 5-231 G

PLM PACIFIC 5-231 G
Photo JB Moreau

Tender moteur sur base Fleischman

PLM 5-241 A
Version avec cône aérodynamique
de Prandtl ("cigare")

PLM 5-241 B
Version avec chaudière haute pression et surchauffe

SNCF 5-241 C
Version avec petits
pare fumée

Ex PLM 241-C
Tender 36P

PLM 5-242-AT
- En version PLM noire
- En version SNCF verte

MACHINES UNIFIÉES de la SNCF

SNCF Série Unifiée
141 P 1 à 135
en version 3 rails
base MARKLIN
avec Tender 36P

existe aussi
en version 2 rails
sur base FLEISCHMANN

SNCF série unifiée
241 P 1 à 35
Tender 34P

- version 2 rails sur chassis Fleischmann

-version 3 rails sur châssis Märklin

SNCF Série unifiée
240 P

Machines construites par André Chapelon

SNCF 150 Y
(BR 52)

Pas de photographie disponible.

MACHINES du PROJET CHAPELON (Jamais construites en réalité)

152.01.1
Projet CHAPELON de machine lourde pour trains de marchandises

Projet de 141
Projet CHAPELON de machine multiservices
Pas de photographie disponible.

Projet de 231
Projet CHAPELON de machine pour train rapide

MACHINES ELECTRIQUES

BOITE A SEL - PO
Électrique 1500 V

BB-100 PO
Électrique 1500 V

2D2 5516
Électrique 1500 V

2D2 5411
Électrique 1500 V

2D2 5411
après G.R.G
Électrique 1500 V